太平洋航空​​博物馆 - 珍珠港，夏威夷

2016年12月庆祝10周年

博物馆的第一期于2007年开业，占地42,442平方英尺，位于37号衣架内。

当你进入博物馆时，你会观看一部关于太平洋军事航空和福特岛历史的短纪录片，福特岛不仅是海军航空领域的所在地，而且毗邻战舰街，这是12月7日日军攻击的主要目标， 1941年。

然后你走过一个走廊，里面放着旧照片和明信片，在袭击发生前唤起了1941年12月的瓦胡岛。

当你进入衣架的主要部分时，你首先会看到一架日本飞机的大型艺术诠释，准备袭击福特岛或战舰列。

日本零战斗机

Hanger 37中的亮点包括以下内容：

日本零战斗机 - 零度参与了涉及日本海军的每一项重大行动。在珍珠港袭击事件发生后的前六个月里，它赢得了一系列对抗所有陆地和舰载盟军飞机的胜利。

陆军航空兵B-25米切尔轰炸机

陆军航空兵B-25米切尔轰炸机 - 这种美国双引擎中型轰炸机在第二次世界大战的每次战斗中都被用来对抗德国和日本的目标。

这架飞机被命名为“米切尔”，以纪念比利米切尔将军，并因其在1942年Doolittle Raid中使用的轰炸机而声名鹊起。

1942年Stearman双翼飞机

1942年Stearman双翼飞机 - 这架历史悠久的飞机是前美国总统乔治H.W.的实际飞机。布什学会了飞入并进行了他的第一次单人飞行。

当时他只有18岁，使他成为第二次世界大战中最年轻的美国飞行员之一。

Aeronca 65TC

Aeronca 65TC - 这是第一架在第二次世界大战期间参与战斗的美国飞机。

由于飞行员和他的十几岁的儿子在由Gambo飞行服务队运营的这名飞行训练员Aeronca中从莫洛凯岛回到檀香山，他们遇到了第一批150名日本零战士前往珍珠港。

两个零盘旋回来攻击这架民用通用航空飞机，造成飞机损坏。

飞行模拟器

除了历史的立体模型，博物馆还为游客提供了通过操作模拟战斗机来体验成为飞行员的兴奋的机会。

该体验将使参与者“飞行”美国或日本飞机，并通过无线电与其他传单进行通信，同时从飞行员的角度看天空的全景。

机库79

2011年1月，太平洋航空​​博物馆珍珠港向公众开放了第二个机库。

开幕式意味着游客现在可以自己探索两个二战战场机库，在机库37和机库79之间行走，并沿着历史悠久的卢克空军观察兴趣点和其他飞机。

85,000平方英尺的Hangar 79加入了Hangar，为游客提供了美国珍珠港战场独特的航空体验。

机库79仍然显示了1941年12月7日袭击中的弹孔，用于装配和检修飞机和飞机发动机。现在它拥有超过15架飞机，包括许多博物馆的现代喷气式飞机和历史悠久的直升机。

柯蒂斯P-40E战鹰

Hanger 37中的亮点包括以下内容：

柯蒂斯P-40E战鹰（战斗机） - 这架飞机载有飞虎队的标记，这是美国志愿者组织（AVG）的流行名称。

在Claire Chennault的带领下，AVG由美国军队招募的飞行员组成，并与蒋介石的国民党中国空军签约。

从1941年至1942年，老虎队在其服役期间被摧毁的299架被证实的敌机被认定。

波音B-17E飞行堡垒

波音B-17E飞行堡垒（轰炸机） - 虽然最着名的是领导对德国的战争，但波音公司的“飞行堡垒”是太平洋战争开幕时的主要轰炸机。

日本战斗机飞行员惊讶于B-17可以承受多少伤害并继续飞行。

Convair F-102A Delta Dagger

Convair F-102A Delta Dagger（拦截机） - F-102的主要任务是拦截和摧毁敌机。它是世界上第一架超音速全天候喷气式拦截机和美国空军首架三角翼飞机。

在20世纪50年代末的部署高峰期，F-102装备了超过25个ADC中队。 Convair制造了1,000架F-102，其中大部分是F-102A。

贝尔AH-1眼镜蛇

贝尔AH-1眼镜蛇（攻击） - AH-1眼镜蛇是世界上第一架专用武装攻击直升机。

在越南战争的最初几个月，许多直升机都被地面火力击中。

武装武装直升机保护非武装直升机的需求很快就显现出来了。在战争的剩余时间里，AH-1重武装，机动性强，速度快，被证明是一个强大的战斗员。

米格-21

Mikoyan-Gurevich MiG-21（战斗机） - 半个多世纪以来，如果世界任何地方都在进行空战，那么米格-21的参与可能性很大。

MiG-21是米高扬和古列维奇设计局的喷气式飞机系列，苏联的成功故事，从1959年的米格-21F到1985年的米格-21bis都有惊人的生产。

近40个国家已经飞行了十几种类型的米格-21飞机，许多飞机还在前线飞行。

格鲁曼F-14D雄猫

格鲁曼F-14D雄猫（战斗机） - 格鲁曼F-14雄猫是1974年至2006年美国海军使用的超音速，双引擎，可变后掠翼，双座击打战斗机。

该飞机设计用于在各种天气条件下进行空战，白天或夜间任务。

米格胡同朝鲜战争展览

该展览展示了在朝鲜战争期间飞行的博物馆的MiG-15和F-86 Sabre飞机，展示了一个真人大小的立体模型，描绘了美国空军飞行员向朝鲜西北部提供的名称“MiG Alley”。

博物馆的F-86 Sabre已经为展览进行了修复，而博物馆的苏联设计的米格-15则是朝鲜大部分冲突中使用的飞机。

餐饮和博物馆商店

博物馆还包括一个独特的飞行员式餐厅和一个博物馆商店，游客可以在那里购买各种礼品，包括衬衫，帽子和书籍。

博物馆还为室内或室外的私人活动提供活动空间，最多可容纳10,000位宾客。

福特岛控制塔和观景台

2010年9月，太平洋航空​​博物馆签署了福特岛控制塔和观景台的租约，标志着期待已久的塔楼恢复和稳定项目的开始。 1941年12月7日，在日本帝国袭击珍珠港的那天，塔楼守卫着福特岛。

福特岛大厦于1941年建成，包括位于2层运营大楼顶部的第3层航空中心和观景台，以及位于158英尺高的钢制水箱塔顶的空中交通管制中心。塔在珍珠港的海军活动中发挥了重要作用，特别是在第二次世界大战期间。

恢复完成后，运营大楼将设有行政办公室，策展中心和研究图书馆。

如果你走的话

为了参观博物馆，你必须停在博物馆 USS Arizona 纪念停车场，在附近购票 USS Bowfin 售票处然后在USS Bowfin Memorial前面的巴士站乘坐穿梭巴士。班车每15分钟一班。

由于博物馆是一个活跃的军事基地，安全程序已经生效。手推车上不允许携带行李。你可以携带相机，但不带任何包。行李寄存设施可以存放您的物品，每袋收费3美元。

博物馆每天上午8:00至下午5:00开放。

截至2016年11月，博物馆入场费为25美元; 4-12岁儿童12美元。 4岁以下的儿童可免费入场。

对于30分钟的飞行和简报，10美元的战斗飞行模拟器需要另外收费。

特别推出飞行员37和79机库，包括所有50多架飞机，包括1941年12月7日袭击的飞机库和弹孔，以及有关历史福特岛的事实。飞行员之旅仅适用于：上午9：00,11：00,1：00。下午3点这个2小时以上的旅行非常值得花费35美元的成人费和22美元的儿童费。

尽管很难到达博物馆，但对于真正想要了解航空在捍卫自由中的作用的游客来说，这是非常值得的。

太平洋航空​​博物馆 - 珍珠港是一个非盈利组织，成立于1999年，与美国海军和美国空军共同开发夏威夷第一个军用航空博物馆。欲了解更多信息，请访问博物馆的网站www.pacificaviationmuseum.org。

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