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在这篇#FlashbackFriday帖子中，我在我共享的Retro Av8ion Pinterest板上发布了一系列旧学校飞机。我还在我最喜欢的飞机上做了一个#FlashbackFriday帖子，四引擎波音747，天空女王。我的#FlashbackFriday系列中的下一张照片是洛克希德L-1011的照片，该照片在此Pinterest主板上展示。
这架三喷飞机是在20世纪60年代中期设计的，用于在长途飞行中运送250名乘客。它提供了乘客友好的功能，包括防眩光窗户，用于外套的全尺寸隐藏式壁橱，甲板下厨房，通过两部电梯，超宽通道和头顶垃圾箱将餐食运送到主舱。
1972年4月，经过六年的挫折和挣扎 - 包括设计挑战，财务困境和经济衰退 - 当时的洛克希德加州公司（现为洛克希德马丁公司）交付了L-1011 TriStar，以推出客户东方航空公司。该航空公司开通了从迈阿密飞往纽约的航班。
但事实证明，经济困难无法克服。洛克希德共生产了250架TriStar喷气式飞机，L-1011标志着该公司最终的商用客机。但该公司高调退出，用飞行员的话说，“有史以来最飞行的智能客机。”下面是一张1984年结束生产的喷气机的15张精彩照片。
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洛克希德L-1011销售手册
每架飞机都必须有一本销售手册，这是洛克希德公司在L-1011上提供的乘客体验设施上的一个例子。
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东方航空
东方航空公司是L-1011的发射客户，并于1970年开始飞行，为其飞机Whisperliners打造品牌。
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“东北航空”
任何了解我的人都知道我是一个巨大的粉丝
“死硬”电影系列。这款L-1011以航空主题“Die Hard 2”为特色。
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加拿大航空
加拿大的旗舰航空公司于1973年夏天开始驾驶L-1011飞机，与其波音747飞机一起飞行。
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英属西印度群岛
这是一张宣传特立尼达和多巴哥航空公司L-1011服务的海报。
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国泰航空
L-1011 TriStar是香港航母第一架宽体飞机。它于1975年9月16日在台北和东京之间投入使用。
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达美航空
达美航空拥有世界上最大的L-1011机队，共有70架。它也是第一家运营三架宽体飞机的航空公司--L-1011，波音747和道格拉斯DC-10。
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英国航空
1972年航空公司与英国海外航空公司合并后，英国欧洲航空公司订购了L-1011。合并创建了英国航空公司，最终占据了这一类型的六种。
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ANA
这家日本航空公司使用洛克希德L-1011进行大容量货运航班。它被用于航空公司首条通往关岛的海外航线。
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泛美
总部位于纽约的全球航空公司在1980年至1986年间共飞行了12架这种飞机。
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ATA
在2008年4月3日消亡时，该航空公司的机队有三架L-1011。这架飞机用于军用包机。
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TWA L-1011内饰
这是TWA大使服务L-1011上的长途汽车休息室照片。
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沙乌
该航空公司在1977年至1998年期间在其机队中拥有24架L-1011。
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皇家航空
这家位于加拿大的航空公司运营着两架洛克希德L-1011三星喷气式飞机。
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约旦皇家
在20世纪80年代，该国的旗舰航空公司在其舰队中拥有两架L-1011。
