对于大多数美国的常旅客计划，您所看到的就是奖励机票。如果您预订从纽约到罗马的商务舱机票，往返费用为100,000英里，您将支付该金额以及名义税费。然而，对于其他国家的计划和航空公司而言，重要的共同支付是常态，这意味着奖励机票可能会带来数百美元的费用 - 航空公司经常将这些费用称为“燃油附加费”，尽管它们通常都是与燃料成本几乎没有关系。
最初，燃油附加费已经产生，因此航空公司可以根据燃油成本的波动来实时调整价格，而不会提高基本票价。现在，这些附加费用于将票价提高到超过基本票价金额，与燃料价格几乎没有关系。例如，航空公司可能会在芝加哥和伦敦之间收取300美元的往返Coach票价，但是您为票价支付的总价格可能是800美元或更高。在这种情况下，该航空公司正在追加至少400美元的燃油附加费，以及其他杂项税费。
一般来说，在预订付费机票时，您不会注意到这笔费用，但在获得奖励座位时，它可能会成为一个令人讨厌的惊喜。
某些国际航空公司，如英国航空公司和新加坡航空公司，为大多数奖项增加燃油附加费，包括区域航班。大多数情况下，您将避免在美国开始和结束的航班上支付这些费用（例如，如果您使用英国航空公司的航空公司飞往美国航空公司，或者乘坐新加坡里程飞往美国航空公司），但如果航班从在一个国家与另一个国家之间，您可能会陷入巨额附加费，随着您升级到更高级别的服务而增加。
很多时候，燃油附加费使得奖励兑换不合逻辑，除非您要兑换商务舱或头等舱。例如，如果超过300美元的Coach票价，则里程将仅抵消基准费率，但不会抵消400美元的燃油附加费和100美元的税费。当使用美国里程在国际航空公司旅行时，您可能需要支付燃油附加费。例如，您可以使用美国的AAdvantage计划预订英国航空公司的航班，但您必须支付与BA自己的计划相同的燃油附加费，这使得航班比您在AA飞机上飞行时要贵一些。
无论您是否需要支付燃油附加费，您总是处于征税状态。对于美国的国内航班，税收通常限于每段2.50美元的9月11日安全费，其中包括TSA筛选的费用（是的，你支付的费用是为了减少）。但是，当您将国际细分市场添加到行程中时，税收确实会开始增加。一些国家收取大量离境税，有时可能会达到数百美元，例如在海外航班上离开英国机场时。
所有国家/地区都征收某种税，您将负责以某种方式付款。大部分时间，金额都会计入机票价格或与里程奖励相关，但有些国家/地区要求您在办理登机手续之前以现金支付税款，因此请记住，即使您不愿意看到税收加上奖金，你仍然可以少量赚钱。燃油附加费总是提前收取 - 但是如果他们在您预订时没有出现，您应该是明确的。
