根据代表全球航空公司的贸易集团国际航空运输协会（IATA）的说法，这不仅仅是你的想象 - 气流事件在2015年呈上升趋势。全球航空公司向国际航空运输协会报告了近11,000起不间断乘客事件，相当于每1,205次航班发生一次事故，比2014年报告的9,316起事件（或每1,282次航班发生一次事故）增加。
2015年的事件包括：
- 美国联合航空公司航班上的两名乘客制服了一名乘客试图进入驾驶舱;
- 美国航空公司从迈阿密飞往芝加哥的航班被一名妇女据称亲吻后被转移到印第安纳波利斯，然后打了一名乘务员;
- 在对斜倚座位发生争执后，西南航空公司不得不在洛杉矶国际机场紧急降落;和
- 英国航空公司从伦敦飞往波士顿的航班上的乘客在试图进入驾驶舱时必须受到限制。
国际航空运输协会报告称，在2007年至2015年期间，飞行中的飞机上发生了近50,000起难以驾驶的乘客事件，包括对船员和其他乘客的暴力行为，骚扰和未遵守安全指示。
大多数事件是辱骂，未遵守合法的船员指示和其他形式的反社会行为。 11％的不守规矩的乘客报告涉及对乘客或机组人员的身体攻击或飞机损坏。 23％的报告将23％的酒精或药物中毒视为一个因素，尽管在绝大多数情况下，这些报告是在登机前消费或在没有船员知情的情况下从个人供应中消费的。
“不守规矩和破坏性行为根本不可接受。少数客户的反社会行为会给船上所有人的安全和舒适带来不愉快的后果。报告事件的增加告诉我们需要更有效的威慑力量。航空公司和机场遵循2014年制定的核心原则，以帮助预防和管理此类事件。但我们不能单独做到这一点。这就是我们鼓励更多政府批准2014年“蒙特利尔议定书”的原因，“IATA总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac在一份声明中表示。
2014年“蒙特利尔议定书”旨在弥合处理不循规乘客的国际法律框架中的空白。商定的变更使不规范行为的定义更加清晰，包括威胁或实际的人身攻击，或拒绝遵守与安全相关的指示。还有新的条款来处理因不守规矩行为而产生的重大成本的回收。
作为这项努力的一部分，航空公司根据不断增加的国际威慑力量和更有效的事故预防和管理，制定了一项平衡的多利益攸关方战略，以应对不循规行为。到目前为止，只有六个国家批准了该议定书，但总共22个国家需要签署该议定书才能实施。
一些国家将重点放在酒精作为破坏性行为触发器的作用上。航空公司已经就负责任的酒精提供了强有力的指导和船员培训，国际航空运输协会正在支持各种举措，例如英国首创的行为准则，其中包括在登机前预防中毒和过量饮酒。
机场酒吧和免税店的工作人员必须接受培训，负责任地饮酒，以避免鼓励狂饮的优惠。 Monarch Airlines在伦敦盖特威克机场发起的一项计划的证据表明，在乘客登机前采取这种积极主动的做法可以减少一半的破坏性行为。
空中安全始于地面，国际航空运输协会鼓励航空公司让乘客在地面和飞机上显示不守规矩的行为，鼓励航空公司制定指导方针，从到达机场一直到客舱。
每个舱室都会发生不规则的乘客事故，如果升级，可能导致代价高昂的转移和安全风险。国际航空运输协会表示，该协议对飞行的每个人来说都是个好消息 - 乘客和机组人员。这些变化以及航空公司已经采取的措施将为飞机上不可接受的行为提供有效的威慑。
