秘鲁的火车服务指南

在秘鲁，火车很少见，只有少数几个地区的铁路网络仅限于少数几条线路。然而，确实存在的火车线路为旅行者提供了一种有趣的 - 有时甚至是壮观的 - 替代国内航班和长途巴士旅行。

• 南方网络（Ferrocarril del Sur）

  南方网络是秘鲁最大的火车网络。由PeruRail运营，连接库斯科，马丘比丘（Aguas Calientes）和普诺等主要旅游目的地。

  库斯科/奥兰太坦波到马丘比丘：

  PeruRail，Machu Picchu Train和Inca Rail都有火车开往阿瓜斯卡连特斯的马丘比丘站。 PeruRail运行三种不同类型的列车 - 从预算到豪华 - 每天多次从Poroy（从库斯科出发约20分钟）到马丘比丘。 Inca Rail和Machu Picchu Train在Ollantaytambo和Machu Picchu之间运营。

  库斯科到普诺：

  PeruRail的Andean Explorer从库斯科的Wanchaq站出发，向南行至普诺和的喀喀湖。火车在漫长的10小时旅程中经过崎岖的美丽风景，在离开库斯科之前攀登，最终到达秘鲁高原的广阔高原。从11月到3月，每周有三次出发，从4月到10月每周有4次出发。

• 利马到Huancayo（Ferrocarril Central Andino）

  Ferrocarril Central从Callao港口经过利马，一直延伸到安第斯山脉中部的La Oroya，此时它分为两个分支：北到Cerro de Pasco，向南到Huancayo。

  从利马到Huancayo的路线可以说是秘鲁最壮观的火车之旅。火车经过69条隧道，穿过58座桥梁，在前往Huancayo的路上协商六个之字形转弯。当它爬过安第斯山脉时，火车的最高海拔高度达到15,689英尺（4,782米），成为世界上第二高的火车路线。

  乘客服务非常有限，每个月只有一到两次出发。 Ferrocarril Central Andino网站宣布即将离港;高级预订是必要的。旅游列车从利马的Desamparados站出发，前往Huancayo大约需要12个小时。

• 从塔克纳到阿里卡的火车（Ferrocarril Tacna-Arica）

  位于秘鲁最南端并与其他任何线路隔绝的隔离的塔克纳至阿里卡铁路服务横跨秘鲁 - 智利边境。从塔克纳到阿里卡的37英里（60公里）路线需要一个多小时才能穿越，这使得它成为标准道路交叉口的缓慢但有趣的替代方案。

  从星期一到星期六，每天通常有两次出发，一次是在清早离开，另一次是在下午晚些时候。火车爱好者应留出一些时间参观位于塔克纳火车站的Museo del Ferrocarril（铁路博物馆）。

• 利马的TrenEléctrico

  TrenEléctrico（电动火车）是利马持续且经常引起争议的交通项目。最终目标是建造五条相互连接的火车线路，这条铁路线将纵横交错秘鲁首都，帮助疏通城市窒息和污染的道路。

  目前，2号线正在建设中。 1号线有26个运营站，从城市的一侧延伸到另一侧。首都的交通项目很少能够顺利运行，安排或预算，因此五条线路可能需要一些时间才能完成。