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1956年1月31日，Mitchell B-25轰炸机从内华达州内利斯空军基地飞往哈里斯堡的奥姆斯特德空军基地，在位于匹兹堡外的莫农加希拉河（当地称为“周一”）坠毁。 。六名船员在坠机事件中幸免于难，但两人后来被孟河的冰冷水域所宣称。
接下来两周发生的事情助长了匹兹堡最大的未解之谜之一。什么变成了B-25轰炸机？
关于B-25轰炸机发生的事情的理论
在坠机事故发生后的两周内，我们进行了飞机搜索，但没有找到B-25的踪迹。关于飞机失踪的理论很多，并且仍在整个匹兹堡进行讨论。
有人认为这架飞机载有核武器，神经毒气，黑手党钱，甚至霍华德休斯的秘密货物。目击者偶尔表面。有一个故事说：“数百名士兵下降到坠机现场并关闭了河流。他们守卫着河岸，而驳船进来并将轰炸机拉到地面。然后飞机被卸下到火车车厢，在那里它被带走了。到当地的一家钢厂并融化了。“这些故事的变化包括飞机在岸上被砍掉并被卡车运走，对岸上目击者的威胁，甚至是从河里拉出的一个神秘的“第七人”的故事。
这个故事非常好，一家电影制作公司正在考虑制作一部关于米切尔幽灵轰炸机之谜的电影。
B-25的神秘面纱已经持续了50多年。每隔两三年，一篇文章就会在当地报纸上刊登一篇关于坠机事件的文章，新的目击者已经出现了“真实的故事”。
搜索继续为B-25轰炸机
搜索仍在继续，由一个名为B-25恢复组织的组织领导，该组织由对航空，划船，水道，匹兹堡，以及当然是一个很好的老式神秘的热情的人组成。
目前在中国任教的市场营销和管理教授约翰·乌尔德里奇（John Uldrich）领导该集团。他拥有声纳技术的背景，曾参与过世界各地的一些搜索和恢复工作，并在匹兹堡度过了很多时光。
Bob Shema是匹兹堡本地人和该集团的运营总监，他是一名水质专家。他带来了对Mon River的深入了解，并为团队提供了声纳扫描技术的经验。史蒂夫拜尔斯在南山拥有一家本地电脑公司Sennex，而Matt Pundzak则是弗吉尼亚州的顾问。马特，史蒂夫和约翰都是经验丰富的飞行员。
该小组于1995年开始对B-25的命运进行详细而科学的研究。他们在坠机之夜及其后几周仔细拼凑了目击者的说法，花了数百小时从政府和民间资源中搜集文件，采访了从孟河的水质到河底，到米切尔B-25轰炸机的设计和建造等各方面的专家。他们甚至使用孟河的模型进行流量分析，以模拟河流可能在飞机上的位置。
所有这些研究的结果？该组织的运营总监Bob Shema相信他们已经找到了该飞机的最终安放位置。 “我们乐观地认为，我们将能够解开这个谜团，”他说。然而，飞机在2016年秋季尚未定位。
幽灵轰炸机可以在哪里休息？
谢马认为，这架飞机位于鸟类着陆点附近32英尺深的水中约10至15英尺的淤泥下。 Birds Landing位于格伦伍德桥西侧的旧J&L钢厂对面，标记为4.9英里。它曾经是驳船的一个平局。
当被问及他在这个地方有多自信时，Shema谈到了他们在过去五年积累的一些证据。
“有数百名目击证人，”Shema说。这架飞机在格伦伍德大桥以东（宅基地高架桥前）向下驶向河流。谢玛接着解释说那天河水运行得非常快。六名机组人员中有五人爬上飞机的机翼，向下游漂浮。不久之后，飞机沉没了。四名船员获救，下游收回两具尸体，淹死。
事故发生后，陆军工程兵团和海岸警卫队一再拖着河。谢马说，事故报告说军团迷上了他们认为是飞机机翼的东西。然而，在将其带到地面的过程中，锚滑落，飞机在水中沉没。然后，他们抓住了别的东西，但是在试图将它带到地面时，2英寸厚的电缆断了。两次.Shema说有这个操作的照片，照片显示高压线和海岸线功能，它们仍然是今天在那里。
“我们确切知道飞机最后一次出现的位置，”Shema说。
他认为这架飞机在他们第一次尝试将它拉起时确实被钩住了，但是当它滑落时，它落入了鸟类着陆的一个开放的砾石坑。接下来的两次，当电缆断线时，Shema认为他们还抓住了别的东西。 Birds Landing是一个旧的水下混凝土破冰船的所在地。 “2”厚的钢索需要超过31,000磅的力才能打破，“Shema说。”B-25的重量只有一半。这条河里能做到这一点的少数事情之一就是旧的混凝土破冰船。“
采访目击者
此外，如果这架飞机真的被拉起来，载在火车车厢或驳船上，并在河上奔跑，那就必须有一些目击者。 Shema在河流上工作了30年，并与那天晚上在河上的数百人进行了交谈。 “没有可信的目击证人，”Shema说。
他讲述了一位接受采访的证人的故事，他说他在驳船上看着潜水员，穿着黑色西装和脚蹼，关掉所有的灯，然后进入水中。 Shema反驳说：“水温是34度。河流流量为5-7节。水高3英尺 - 一个微型洪水。在50年代，潜水员的标准问题是155磅Mark 5潜水服。潜水员在这种情况下最后会遇到的就是脚蹼。对不起，这不是一个可信的证人。“
与他们交谈的另一个人是妻子，她承认她的丈夫是移除“第七体”的潜水员。她解释说，这是他当晚不回家的借口。
在花了数百个小时翻阅文件，采访目击者，并用模型进行流量分析来模拟飞机可以向下游行进多远之后，Shema确信这架飞机还在河里。
声纳映射星期一
1995年，该小组使用侧扫声纳成像绘制了鸟类着陆附近的孟河河岸。这证实了砾石坑的位置，这是一个多年前由“砾石海盗”形成的深洞，他们挖掘河底砾石。他们还发现了部分沉没的驳船。该组织认为还有另一个黑暗的图像是B-25的候选埋葬地点。
为了确认飞机的位置，该小组想要使用金属探测磁力计。这是一种非侵入式设备，可以探测埋在蒙河淤泥下的金属。 “这个装置应该提供Bird's Landing下的图片，”Shema说。一旦他们确认了位置，他们将从河底采集样本并进行分析，以确认发现的任何金属与Mitchell轰炸机的建造中使用的金属相同。租用设备的成本和使用它的支持工作将需要大约25,000美元。
谢马相信他们会找到飞机的一部分，但想到匹兹堡幽灵炸弹袭击者从星期一升起的怪异幽灵是值得怀疑的。 “我们希望找到发动机缸体，起落架和轮胎 - 它们都是防弹的……但飞机的其余部分 - 令人怀疑。” Shema还说，1950年代Mon河的水质最差。 Mon's污水中任何金属的预期寿命是Allegheny的1/3到½。 “你整年都无法在水中保持舷外发动机 - 螺旋桨很快就会溶解。
预计所有的飞机铝都将消失，除了可能与底部接触的东西，“Shema说。到目前为止，我们在周一进行了四次潜水，但他们发现的只是木头。” “在周一找不到钢铁，”谢玛说。
寻找历史
B-25恢复小组正在与宾夕法尼亚州西部历史学会（HSWP）和参议员John Heinz匹兹堡地区历史中心合作。历史中心高级副总裁Betty Arenth女士很高兴参与解决这个谜团。 “我们很自然地参与了Bob Shema和B-25恢复小组 - 这是匹兹堡历史的一部分，”Arenth说道。
谢马说，当他们找到飞机时，任何文物都会被移交给历史中心。 “当我们找到它时，匹兹堡所有人多年来给予的帮助确实是一个功劳。”
当被问及阴谋理论时，匹兹堡本地人Shema记得飞机坠毁的那一天。他承认“这是50年代后期，在冷战高峰期，我们被导弹基地所包围。我们很高兴认为我们的军队可以进入并拆除没有目击者的飞机。” Shema继续说道，“我们这四个人不会投入数千小时和大量资源进行疯狂的追逐。为什么有人会把神经毒气或核武器放在过时的飞机上？
这架飞机是一架空中国民警卫队的飞机，一名训练员。它原定于18个月内退役。这是本月的最后一天，这些飞行员只是试图让他们的飞行时间进入。“
Shema关闭，“这架飞机完全没气了”。
任何有兴趣帮助解决匹兹堡最大的未解之谜的人都可以为B-25恢复小组免税。宾夕法尼亚州西部历史学会为该团体建立了一个帐户。向HSWP捐赠的捐款可以发送到以下地址：
宾夕法尼亚州西部历史学会（HSWP）
经办人。 Betty Arenth女士 - B-25项目
1212 Smallman Street
匹兹堡PA 15222
