国际低成本航空公司挪威航空公司将开始从三个美国机场提供10架新的跨大西洋航班，单程票价低至65美元，包括税费。
位于纽约斯图尔特国际机场附近的旅客位于康涅狄格州普罗维登斯的绿色机场和位于康涅狄格州哈特福德的布拉德利国际机场将于6月15日起将挪威的波音737 MAX服务飞往爱尔兰，北爱尔兰和英国。
挪威人将从普罗维登斯飞往爱尔兰的贝尔法斯特，科克，香农和都柏林，以及苏格兰的爱丁堡。从斯图尔特出发，它将飞往贝尔法斯特，都柏林，爱丁堡和香农。布拉德利机场将提供飞往爱丁堡的航班。
挪威销售高级副总裁Lars Sande表示，65美元的票价将持续到没有剩余的票价。 “我们与大西洋两岸的政府合作，以确保我们有适当数量的门票，”他说，并指出从今天开始将有“几千”。
桑德说，下一个票价单程99美元，还包括税收。 “在此之后，政府税收将更高，因此票价可能会更高，”他说。
乘客可以通过捆绑预订座位，预订餐饮服务（包括含酒精饮料）和预先支付托运行李来节省开支。该航空公司不向客户收取随身携带物品的费用。
桑德表示，由于多种原因，挪威人能够提供这些极低的国际票价。 “最重要的是我们使用最新的设备。我们的170架飞机的平均年龄为3。5年，“他说。 “你还需要一个精干的组织。我们拥有所有这些，所以我们可以提供最低票价。
“对于挪威人来说，进入这些新系统非常重要，因此我们可以向美国人民表明，到欧洲的票价太长了太长了，”桑德说。 “他们现在可以获得低价并探索欧洲。”
从斯图尔特国际机场到爱丁堡的全年服务将于6月15日开始，每年夏季开始，冬季每周开放三次;从普罗维登斯出发，航班将在6月16日开始每周运营四次，冬季每周运营三次;从哈特福德出发，航班将于6月17日开始每周运营三次，冬季每周运行两次。
从斯图尔特到贝尔法斯特的服务将在夏季每周提供三次，在冬季期间每周提供两次，截至7月1日;夏季，7月2日，普罗维登斯每周两次。
从斯图尔特到都柏林的服务从7月1日开始，夏季每日航班，冬季每周三班;普罗维登斯每周有五个航班，从夏季开始于7月2日，冬季每周开三次。
香农和斯图尔特之间的航班于7月2日开始，每周两次航班，7月3日从普罗维登斯起飞，每周两次航班。从普罗维登斯到科克的全年服务将于7月1日开始，夏季每周三班，冬季每周两班。
桑德表示，挪威选择了斯图尔特，布拉德利和TF绿色机场，因为这家航空公司不仅在传统航空公司的枢纽内外飞行，而且还在较小的机场飞行。 “有些人不想从肯尼迪国际机场或波士顿洛根飞往欧洲。这些城市允许我们在737 MAX上提供直飞航班，“他说。
桑德指出，挪威也与较小的机场进行了更多的合作。 “我们得到了这些机场的更多关注，我们觉得乘客的旅行将更加无缝和轻松，”他说。 “在肯尼迪国际机场，我们只是一家小型航空公司，很多人都不会注意到我们在那里。但是在这些机场，我们得到了当地媒体和集水区的大量关注。“人们愿意开车到这些机场去获取这些低票价，”他补充道。
至于欧洲目的地，桑德说他们是六架飞机的起点。 “你会看到更多的欧洲目的地。 MAX是波音公司的新型飞机，所以他们需要获得进一步飞行的认证，“他说。 “当它到位时，我们将能够进一步飞往欧洲。”
桑德表示，目前，挪威只在爱丁堡和都柏林开展业务。 “贝尔法斯特，香农和科克是新的城市，”他说。
桑德表示，挪威语提供单程票价，让旅客可以自行连接。 “因此，他们可以飞往爱丁堡，最终飞回盖特威克的波音787梦想飞机前往波士顿 - 洛根，”他说。 “人们也可以去伦敦，奥斯陆，罗马和巴塞罗那等其他城市。我们可以更轻松地游览欧洲并体验它。“
至于更多从美国出发的航班，桑德表示，一旦挪威人开始看到它预期的成功，他希望看到更多。 “今年我们将从波音公司获得32架飞机交付，并且在接下来的两年内我们还有200架飞机交付，”他说。 “这些新航班是一个起点。这是我们何时获得飞机并且足以增加服务的问题。“
包括这些新航线在内，挪威现在提供55条从美国，48条到欧洲和7条到法国加勒比海的航线。 2017年的其他新航班包括：奥克兰/旧金山至哥本哈根（3月28日）;洛杉矶到巴塞罗那（6月5日）;纽约/纽瓦克飞往巴塞罗那（6月6日）;奥克兰/旧金山到巴塞罗那（6月7日）;奥兰多到巴黎（7月31日）;和劳德代尔堡到巴塞罗那（8月22日）。
