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从旅行者的角度来看，常旅客节目的辉煌岁月已经过去。虽然您曾经根据您飞行的距离获得里程，这意味着您可以为每三到四次免费往返机票赚取多少钱，但您现在只能根据您的花费获得。奖励兑换也比较便宜：达美航空公司东南亚的单程经济舱机票今天需要40,000英里，但一年前的费用是32,500英里。名单还在继续。
虽然它对旅行者来说很糟糕，但我们通常不会考虑方程式的另一面 - 无论好坏。继续阅读，让我这样做。
扮演魔鬼的倡导者
从表面上看，航空公司在飞行常客计划方面可能看起来很短暂。
例如，目前，美国联合航空公司正在为某些用户提供有针对性的促销活动，以便在他们打开前程万里（MileagePlus）Explorer Visa帐户时获得70,000前程万里（MileagePlus）里程，并花费3,000美元来获得里程。完成所有工作后，其中一位客户将获得73,000英里的兑换奖励。
如果可以获得“节省”级别的奖励，这对于在美联航或其任何合作伙伴（包括Skytrax五星级航空公司全日空航空公司）的商务舱中单程飞往日本就足够了。这张票的现金价值约为4,000美元，但您没有直接向任何航空公司支付任何费用，因为您在卡上花费的3,000美元用于购买其他商品和服务。
当然，大多数人经常以这种方式赚钱，而是从实际飞行中赚钱。虽然这种方法今天利润率低得多，但在以收入为基础的里程收入时代，它似乎仍然为航空公司提供的不仅仅是乘客忠诚度，而且由于行业整合，现在这些都不是商品。
航空公司令人震惊的秘密武器
令人震惊的是，航空公司通过飞行常客计划赚钱的方程式 - 他们确实从他们身上赚了很多钱 - 与飞行或传单忠诚无关，而是直接销售飞行常客里程，旅行者和管理常旅客计划并与之合作的私营公司。
对于上面的信用卡示例（以及信用卡合作伙伴是航空公司从常旅客计划中赚取这么多钱的主要原因之一），让我们假设美联航收取Chase，他实际发行里程，每英里1.4美分。这意味着，无论客户如何兑换，美联航实际上已经减少了1,022美元。或者如果。
这是航空公司的秘密武器：许多常旅客很少或从不赎回他们的里程，要么是因为他们没有足够的奖励他们想要的奖励，要么是因为他们只是躲避他们。将此与上述客户忠诚度以及基于收入的里程累积产生的更大剩余收益相结合，这可能会让您更加担心常旅客计划的频繁程度。
赢得频繁传单游戏的奇怪方法
当然，仅仅因为航空公司在常旅客游戏中赢得大奖并不意味着你也不能。 TripSavvy今年早些时候发表了一篇关于使用“制造支出”来最大化信用卡相关收益的文章，这只是你可以采取的行动的开始 - 无论是收益还是古怪。
例如，一些旅行者在忙碌的日子里忙着飞行繁忙的路线，然后自愿乘坐以后的航班并包括飞行常客里程作为他们赎金的一部分以释放座位。另一方面，其他人则发现航空公司政策存在漏洞，例如购买主程序航空公司的航空公司合作伙伴的机票，其航班上的收入机制通常被免除。
无论你玩常旅客游戏，只需记住：你不必坐在一个“免费”的座位上感到内疚：航空公司会在你的屁股上挣钱。无论你做什么，都要花上几英里。与高息储蓄账户中的现金不同，常旅客余额的价值随着时间的推移不会增加，但由于经常贬值，减少。
