9将改变你对距离感知的事实

地图具有欺骗性 - 尤其是平面地图。虽然教育工作者在解决地图感知世界和真实世界之间的不和谐方面取得了一些进展，但你不必等待这种情况发生在你的思绪上。事实上，你需要做的就是考虑这些关于距离的9个令人震惊的事实，以打破你对旅行的任何幻想。

• 迈阿密比巴西更接近华盛顿州

  

  迈阿密 - 无论是城市还是机场 - 都是拉丁美洲的中心，这已不是什么秘密。有些人没有意识到的是，这不仅是文化的结果，也是地理的结果。例如，您是否知道从迈阿密到巴西马瑙斯（亚马逊热带雨林中心）的航班比从迈阿密到亚特兰大（在线零售中心）总部所在地西雅图的航班短300英里？不幸， 主要 截至本文撰写时，巴西没有提供服务。

• 波士顿与欧洲和美国的西海岸差距相近

  

  据官方统计，波士顿和爱尔兰香农之间的航班比圣地亚哥的洛根机场和林德伯格场之间的航班要长一些。然而，由于风的模式，从Bean Town到达圣地亚哥的空气比到达爱尔兰需要大约20分钟。当你考虑葡萄牙亚速尔群岛的蓬塔德尔加达机场时，差异更大：这与波士顿拉斯维加斯的距离大致相同，下一次狂野的周末即将到来，这将带来一个有趣的两难境地。

• 世界目前最长的飞行并不是那么长

  

  截至2017年2月，卡塔尔航空公司运营世界上最长的航班，在多哈和新西兰最大城市奥克兰之间提供直达航班服务。从乘客的角度来看（特别是坐在经济舱的乘客），这次飞行很长 - 它的9,032英里需要16-18小时，具体取决于您飞行的方向。

  另一方面，请考虑这一点。世界上最大的没有城市 - 东京，日本和巴西圣保罗之间的假设直达航班将要求飞机能够比DOH-AKL穿越27％的距离，这一壮举甚至可能对于开发中的飞机而言是难以克服的。波音777X或空中客车新A350的超远程变体。

• 几乎没有地方你不能从迪拜直飞

  

  好消息是，如果你不介意停下来，那就是有很多地方可以从东京到圣保罗，从美国的几十个城市连接起来。和欧洲，以及阿联酋航空在迪拜的运营等中东特大型枢纽。

  最后一点很重要，因为它有助于解释为什么当地市场如此之小的航空公司（阿联酋人口比纽约都市区小）已经建立了地球上最大的乘客飞行运营之一：迪拜是从字面上看，它位于世界的中心，这意味着几乎每个重要的人口中心都可以从机场直达。

  目前，阿联酋唯一不在其中心服务的主要城市是智利圣地亚哥。但圣地亚哥离迪拜只有100英里远，而不是世界目前最长航班的距离，这意味着它只是时间问题。

• 夏威夷更接近日本，而不是纽约 - 更接近日本

  

  如果你去过夏威夷，你知道这些岛屿是日本游客的热门度假胜地，你经常会看到更多的日本度假者，而不是其他任何国籍。这不仅仅是由于两个太平洋群岛之间的历史联系，事实证明（尽管它似乎仍然与日本境内不太繁忙的岛屿天堂的存在相矛盾）。

  可以肯定的是，地理也是这方面的一部分：从纽约到达夏威夷需要11个小时的航程，覆盖近5000英里，受欢迎的东京到檀香山航线的行程不到4,000英里，只需要7英里35,000英尺的小时（和一些变化）。

• 埃尔帕索从德克萨斯州到加利福尼亚州的中途

  

  没有人比德克萨斯州（特别是有道路的德克萨斯人）更了解孤星州的规模。特别是一个格言 - 埃尔帕索到加利福尼亚的中途 - 就是这个例子，尽管很多外人认为它是双曲线的。事实上，数学支持它：从德克萨斯州最远的东部机场博蒙特到埃尔帕索的飞行距离大于从埃尔帕索到洛杉矶的距离。

  （更不用说I-10西行的永久僵局了。）

• 北极位于西海岸和中东之间

  

  当您查看地图，甚至是地球仪时，您会想到大多数目的地在彼此的东部或西部，因为需要在大西洋或太平洋上旅行。当谈到旧金山和阿布扎比之间的飞行时，这是不准确的：最直接的路径需要起飞到北方，这将使你飞越北极。

  事实上，极地路线并不罕见，虽然它们有些争议：科学家认为它们有助于环境，但有些人猜测它们可能对人类健康有害。

• 世界上最长的国内航班不在俄罗斯或美国

  

  看看地图可能很诱人，假设世界上最长的国内航班将存在于世界上最大的国家之一，即俄罗斯（最大的）或美国，这是一个传播丰富的国家 - 人口中心。事实上，世界上最长的国内航班是在法国 - 至少在法国境内。

  具体而言，巴黎戴高乐机场和位于留尼旺岛（法国领土）的机场圣丹尼斯之间的路线是世界上最长的国内航班，长度近6,000英里。这使得美国长途国内航班（上述纽约至檀香山航线不足5,000英里），俄罗斯（莫斯科至符拉迪沃斯托克为3,991英里）和澳大利亚（悉尼至珀斯仅为2,041英里）相形见绌。

• 未来的飞行技术可能会更多地扭曲对距离的感知

  

  Qantas最近重申打算尽快开始伦敦飞往悉尼，但有些旅行者并不激动，给出了这样一次飞行所需的19+长度。进入理查德布兰森，他提出（很久以前，实际上）用混合航天飞行器飞行这条航线，它将离开地球的大气层并绕行星环绕轨道行进，以便大大减少旅行时间。

  当然，我们距离大规模使用这种技术还有很长的路要走，但不用说它会使整篇文章无关紧要。