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这个过山车给你的轴
无论我坐在哪里，过山车的平稳驾驶都很明显。火车拥抱赛道并提供稳定，有保障的乘坐体验，而不是笨重，有时不和的木制过山车体验。然而，新德克萨斯巨人设法保留了一些木制杯垫的本质。它真的感觉像木制和钢制过山车的组合 - 这正是它的本质。
在通话时间山之后，过山车进入其中一个过度倾斜的转弯。通过过度存款，我的意思是95度或更远的侧面。尽管如此，无论他们遇到什么元素，火车及其乘客仍然处于控制之中，没有颤抖或任何嘶哑的感觉。
在进入中途刹车之前，这种骑行提供了更加辉煌的通话时间和高度倾斜的转弯。对于最后的行为，过山车有三个隧道，其中第一个被确定为“安格斯石油和天然气井”。在迷失方向的隧道之后，仍然凶猛但平稳的乘坐返回车站。
有这么多美妙的事情要说，你可能想知道为什么我给新德克萨斯巨人只有四颗星。如果我在2011年首次亮相时对它进行了审核，我可能会更加慷慨。然而，我有幸在Six Flags Fiesta Texas骑过Iron Rattler，在Six Flags Magic Mountain骑过Twisted Colossus。在Six Flags Over Texas骑行之后开放的两款混合过山车都欠了原版的感激之情。但据我估计，他们都超越了新德克萨斯巨人并击败了一颗星。
后续游乐设施展示了IBox赛道和混合动力概念所带来的巨大潜力。不过，开创性的混合过山车是一个很棒的旅程。 （在我最好的混合木制和钢制过山车的概述中，了解一些过山车与新德克萨斯巨人的比较。）
很容易理解为什么改变老化木质的趋势已经在整个行业中引发了高潮。乘坐新德克萨斯巨人，你会尖叫，“革命万岁！”
