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什么时候去南极洲
从11月到2月，南极洲的旅游季节只有四个月。一年中剩下的时间不仅非常寒冷（低至零下50度），而且大部分时间都是黑暗或接近黑暗。即使你能忍受寒冷，也看不到任何东西。每个月都有自己的景点。十一月是初夏，鸟儿正在追逐和交配。 12月下旬和1月份孵化企鹅和小鸡，以及温暖的气温和每天长达20小时的日光。
二月是夏末，但是鲸鱼的目击事件更频繁，小鸡们开始变得蹒跚学步。夏末的冰也少了，而且这些船没有像本赛季早些时候预订的那样。
访问南极洲的游轮类型
虽然探险者自15世纪以来一直沿着南极海域航行，但直到1957年新西兰克赖斯特彻奇的泛美航班才在麦克默多海峡（McMurdo Sound）降落一小段时间。从20世纪60年代后期开始，旅游业开始提供旅行时，旅游业真正起步。过去几年，约有50艘船只将游客带入南极海域。这些游客中有近2万人在南极洲上岸，还有数千人在南极水域航行或飞越大陆。
船舶的大小从不到50人到1000多人不等。这些船的设施也各不相同，从基本的供应船到小型探险船，再到主流游轮，再到小型豪华游轮。无论您选择哪种类型的船，您都将拥有令人难忘的南极巡航体验。
需要注意的是：有些船只不允许乘客上岸到南极洲。它们提供了壮观的南极风景的美妙景色，但只能从船的甲板上。这种“航行”类型的南极巡航，通常被称为南极“体验”，有助于降低价格，但如果登陆南极土壤对您来说很重要，可能会令人失望。 1959年南极条约的签署者和国际南极旅行社协会的成员不允许任何载有超过500名乘客的船只将乘客送上岸。
此外，船舶在任何时候都不能向岸上派遣超过100人。较大的船只在逻辑上不能满足这一承诺，任何无视它的游轮都可能无法获得再次驶往南极洲的许可。
每年有超过四十艘船只访问南极洲。一些人携带25或更少的客人，其他人携带超过1,000。对于最适合您的尺寸，这是个人（和袖珍手册）的偏好。参观恶劣的环境需要进行良好的规划，因此您应该在预订游轮之前进行研究并与旅行社交谈。
虽然载有500多名客人的船只无法将乘客降落在南极洲上岸，但它们确实具有一些优势。较大的船舶通常具有更深的船体和稳定器，使巡航更顺畅。这在德雷克海峡和南大西洋的汹涌水域中可能非常重要。第二个优点是，由于这些船只较大，所以票价可能不如较小的船舶那么高。此外，传统游轮还提供小型探险船上没有的设施和船上活动。
这是你必须做出的决定，踏上非洲大陆，看到企鹅和其他野生动物近距离有多重要？
对于那些想要在南极洲“降落”的人来说，许多较小的船只都有冰强化的船体或者有资格作为破冰船。与传统的船相比，冰强化的船只可以向南进入冰流，但只有破冰船可以在罗斯海附近进入海岸。如果看到着名的罗斯岛探险家的小屋对您来说很重要，您可以确保您所乘坐的船只有资格穿越罗斯海并将其包含在行程中。破冰船的一个缺点是它们具有非常浅的气流，这使它们非常适合在冰冷的水域航行，但不适合在波涛汹涌的海面航行。
你会在破冰船上获得比传统船更多的动作。
对于那些担心晕船或价格的人来说，携带低于正常容量的大型船只可能是一个很好的妥协。例如，Hurtigruten Midnatsol在挪威沿海航行的夏季时间表中载有超过500名游客和渡轮一日游。然而，当这艘船在南极夏季移动到南极洲时，她将变成一艘少于500名客人的探险船。由于船舶较大，它的摇摆比较小，但仍然有更多的船上休息室和设施，而不是一艘小船。
南极洲没有游轮码头。乘客上岸的船舶使用由舷外发动机而非招标提供动力的刚性充气船（RIB或Zodiacs）。这些小船非常适合南极洲未开发的海岸上的“潮湿”着陆，但任何行动不便的人都可能不得不留在游轮上。黄道带通常载有9至14名乘客，一名司机和一名导游。
到达你的船
大多数前往南极洲的船只始于南美洲。阿根廷的乌斯怀亚和智利的蓬塔阿雷纳斯是最受欢迎的登船点。从北美或欧洲起飞的乘客在前往南美洲南端的途中经过布宜诺斯艾利斯或圣地亚哥。这是从布宜诺斯艾利斯或圣地亚哥到乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯的大约三个小时的飞行，以及从那里到设得兰群岛以及更多到南极半岛的另外36到48小时的航行。无论你走到哪里，它都有很长的路要走。
一些游轮游览南美洲的其他地区，如巴塔哥尼亚（Patagonia）或福克兰群岛（Falkland Islands），还有一些游轮将游轮带到南极洲，参观南乔治亚岛。
有些船只从南非，澳大利亚或新西兰驶向南极洲。如果你看一张南极洲的地图，你可以看到从这些地方到南部洲的距离远远超过南美洲，这意味着这次旅行将涉及更多的海上日子。
任何有冒险精神并喜欢户外活动和野生动物（特别是那些企鹅）的人在参观白色大陆时都会有一生的游船之旅。
