内华达州的国家历史地标

里诺和内华达的历史名胜

卡森城 - 2012年10月16日.McKeen汽车于1910年在弗吉尼亚和特拉基铁路上作为第22号服役，于1945年退役。它是美国铁路上首批使用的自行式铁路车之一。它经历了几个所有者并在使用V&T之后使用，但从未离开过卡森城区。

在卡森市的内华达州铁路博物馆收购了McKeen汽车（剩下的）后，它经历了博物馆志愿者数年的精心修复。它再次开始运作，于2010年5月9日开始在博物馆进行公共游览，距离V&T第一次运行它已经过了一百年。您可以在全年的特定日期乘坐这款独一无二的铁路车

Francis G. Newlands Home

Washoe County，1963年5月23日.Francis G. Newlands从1893年到1903年从内华达州担任美国国会议员，从1903年起担任美国参议员，直到1917年去世。纽兰兹作为垦务的主要作者具有更大的历史意义1902年的法案，创建了在干旱的美国西部地区实现农业的灌溉项目。

纽兰兹灌溉项目将特拉基河水带到内华达州的Lahontan山谷，使法伦成为今天的农业中心。他在里诺的家建于1889年至1890年，对于安妮女王和殖民复兴建筑风格具有重要意义。这所房子位于里诺古老的西南区，俯瞰着特拉基河。这是一个私人住宅，不向公众开放

弗吉尼亚城和康斯托克

弗吉尼亚城国家历史地标是美国最大的联邦指定历史街区。与周围的Comstock矿区一起，它被包括在弗吉尼亚城历史街区。

故事始于1859年发现的康斯托克矿脉，这被证明是历史上最富有的矿石之一。弗吉尼亚城的发展时间比这个时代的平均采矿城市还要长很多年，最终产生了数百万（今天的数十亿美元）的黄金和白银。

不可避免的下降始于1890年代，随后几十年人口稀少，衰退缓慢，尽管它并没有像许多其他矿业城镇那样成为鬼城。今天，许多历史建筑，墓地和古老的采矿工程都保存在整个历史街区，是一个教育和娱乐的地方。

您可以在木制人行道上漫步，探索构成这个繁华小镇的商店，餐馆和沙龙。全年众多奇特的活动和活动充分利用了弗吉尼亚城的名声。如果您从未去过，请查看这些弗吉尼亚城的照片，了解Comstock的味道。

丘吉尔堡

里昂县 - 1961年11月5日。丘吉尔堡是1860年成立的一个美国陆军哨所，旨在保护印第安人的定居者和旅行者，他们不太高兴地发现他们的土地被外面的苍白面孔侵入。堡垒也在小马快车的路线上，其中一个站点，巴克兰站，仍然在那里。今天，堡垒的废墟和历史博物馆保存在内华达州的丘吉尔堡州立历史公园。 Fort Churchill酒店是Reno / Sparks和Carson City的一日游

堡垒Ruby

白松县 - 1961年11月5日。堡垒红宝石与丘吉尔堡的时代相同。它的成立是为了保护移民和印第安人的陆上邮件路线。它成立于1862年，在与原始居民的敌对行动不再是一个主要问题后于1869年被废弃。该遗址位于红宝石山脉东侧红宝石谷的南端，当时处于中间地带，至今仍然非常偏远。

胡佛水坝

亚利桑那州克拉克县和亚利桑那州莫哈维县 - 1985年8月8日。胡佛水坝位于美国93号拉斯维加斯东南30英里处，是世界公认的美国偶像。大坝横跨黑峡谷，支持科罗拉多河，形成米德湖水库。

胡佛水坝是美国垦务局在大萧条时期建造的一个主要公共工程项目。它由富兰克林·罗斯福总统于1935年致力于。米德湖水和大坝产生的水力发电在拉斯维加斯和亚利桑那州凤凰城等地区引发了西南人口爆炸。

胡佛水坝是一个主要的旅游景点，每年吸引超过一百万游客。如果您在该地区，那值得一看。有关更多信息，请参阅美国填海局Hoover Dam网站。

内华达北部铁路

白松县，2006年9月20日。内华达北部铁路是美国最杰出的铁路运营博物馆之一。它保留了铁路的历史（与内华达州的许多其他铁路一样）是因为采矿而建造的。

在内华达北部的情况下，它是铜矿，其中的残余物仍然可以在伊利地区以巨大的尾矿桩和旧设备的形式出现。博物馆全年都有各种活动和活动，包括游览列车由蒸汽机#40和Polar Express和Fireworks Express等几个专业列车牵引。内华达北部的建设始于1905年，最后一列货运列车于1983年开始运营

伦纳德Rockshelter

潘兴郡 - 1962年1月20日。伦纳德Rockshelter，发现于1936年，是一个美洲原住民考古遗址，已产生可追溯到公元前7000年左右的文物。在最后一个冰河时代末期，沿着古老的Lahontan湖岸边形成了这个遗址以及隐藏洞穴和洛夫洛克洞穴。 Leonard Rockshelter的主要意义在于长期连续使用的记录。这个和其他美洲原住民网站在I80和美国95的交叉点上的内华达州历史标记147号上被注意到