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自从搭乘应用程序的兴起以来，利用日常驾驶者及其汽车作为地面交通替代品的公司处于媒体，公众和贸易组织的十字路口。其中一些团体声称乘坐共享安全是不存在的，并且使用应用程序呼叫驾驶员可能会因为监管减少和据称放松的背景调查而使乘客处于危险之中。
在2016年最受关注的一个案例中，一名与UberX合作的司机涉嫌在枪击狂欢中挑选骑手。根据美国有线电视新闻网（CNN）的说法，这名司机被指控射杀六人，同时利用共乘服务接送普通的UberX乘客。这些服务的反对者很快声称，转乘服务可能会给美国和世界各地的乘客带来公共危害。在2018年，优步再次成为头条新闻 - 这次是一辆自动驾驶汽车撞到一个行人，尽管驾驶员在车轮后面。
乘车共享安全吗？旅行者应该只使用出租车？在进行下一次骑行之前，请务必了解前后两种服务向公众提供的保护措施。
背景检查和许可
在进入服务之前，乘坐共享服务和出租车的司机必须完成背景调查。但是，这两种竞争服务在背景检查的完成方式和运营车辆所需的许可类型方面存在差异。
在卡托研究所完成的一项研究中，发现出租车司机的背景调查在美国主要城市之间有所不同。在芝加哥，出租车司机在申请前五年内不得被判定为“强行重罪”。在费城，出租车司机在申请前五年内不得被判犯有重罪 和 三年内不得有酒驾。在许多情况下，还需要指纹识别。纽约市可能对新驾驶员有一些最严格的限制，要求驾驶员不仅要符合健康标准，还要采取防御性驾驶课程并观看有关性交易的视频。
通过搭车服务，新司机使用自己的汽车，但也必须完成背景调查。根据卡托研究所的研究，驱动程序被Hirease或SterlingBackcheck清除，后者在过去七年中筛选了重罪定罪的驱动因素。此外，驾驶员在进入服务之前还必须检查其车辆。
虽然背景检查过程不包括指纹识别，但卡托研究所得出结论：“无法合理地声称，通过彻底的背景检查清理过的优步或Lyft司机对乘客来说比大多数出租车司机更危险。美国人口最多的城市。“
涉及司机的事故
虽然它们极不可能发生，但涉及司机的事件可能会发生在乘坐共享服务和出租车的情况下。不幸的是，目前的犯罪追踪方法使得很难清楚地确定一种服务或另一种服务是否存在增加的危险。
出租车，豪华轿车和辅助客运协会（TPMA）在其问题网站上保留了一份涉及驾驶员共享安全事故的运行清单，标题为：“谁在驾驶你？”自2014年开始记录以来，该贸易组织将至少六起死亡事故归咎于乘坐汽车事故，另外还有22起据称乘坐车手的袭击事件。
相反，全国各地的出租车也记录了所谓的袭击事件。 2012年，美国广播公司的子公司WJLA-TV报道在华盛顿举行的七次逮捕行动中，公安率领出租车委员会向女性车手发出关于激进司机的警告。
虽然类似的情况归因于出租车及其司机，但执法当局并不一定记录仅在乘坐车辆或出租车中发生的事故。根据2015年的一篇文章 大西洋组织 ，一些大城市警察组织不跟踪租用汽车的事故：出租车，乘车共享或其他。
消费者投诉和解决方案
在客户服务方面，出租车和乘坐共享服务存在共同的问题。这些可能包括驾驶员在更长的路线上行驶以便填写票价，试图接受非法未计量的乘车，或乘客向出租车司机丢失个人物品。虽然这些情况不能提供或反对共乘不安全的证据，但出租车和乘坐共享服务对这些常见情况采取不同的方法。
有了出租车，丢失的物品可以直接报告给当地的出租车管理局。完成报告时，请务必记下出租车的奖章编号，您的下车地点以及与出租车相关的任何相关详细信息。此外，当地警察部门也可能会运营丢失和找到的服务，应该联系。
使用rideshare服务时，协议会发生变化。 Uber和Lyft都有不同的资源来提交丢失物品投诉，要求用户联系公司以促进他们的物品团聚。再一次，与当地警方联系可能是相关的，因为他们可能能够帮助促进这种情况并帮助保持乘坐安全。
如果司机被指控有目的地走更长的路线或驾驶不安全怎么办？出租车司机可以向当地的出租车管理局提出投诉以解决问题，包括在有保证的情况下退款。 Rideshare用户可以使用他们的首选服务提交投诉，其解决方案各不相同。在某些情况下，共乘服务可以选择在未来的游乐设施中奖励部分退款或积分。
当乘客使用出租车或乘车服务时，他们在地面旅行期间会受到一定的风险。通过了解每项服务的潜在垮台，无论旅行的地点，乘客都可以为他们的计划做出最佳决策。
