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想象一下，如果每家航空公司都使用单独的预订系统来分发航班信息，而不是现在熟悉的全球分销系统（GDS）。个人和旅行专业人员必须比较每个预订网站的航班费用或分别致电每家航空公司。这将使价格比较程序成为耗时且失败的做法。
全球分销系统
在Expedia或Orbitz网站或任何由Orbitz提供支持的网站上都无法找到美国航空机票。这是许多航空公司分销网站中的两个，消费者可以比较和预订他们选择的航班。每个人都没有与美国航空公司签订新的合同来分发美国航空公司的产品。
American建议分销公司开始使用由Farelogix提供支持的Direct Connect。旅行专业人士将此替代概念视为必须使用单独的系统进行美国航空公司的预订，可能会在试运行时向旅行管理公司免费提供。然后，从长远来看，旅行公司将被指控拥有直接连接系统，因此支付了出售美国航班的机会。
美国人捍卫他们的计划，称www.aa.com是寻找和预订美国航班的最佳地点。他们声称他们拥有最低的美国航空公司价格保证，他们没有在线预订费用。他们建议，它将使商务旅行更容易跟踪优先座位和餐费等辅助费用。他们还补充说，仍然可以在其他分销网站以及世界各地的旅行社预订航班。但是，持续多久？
正如旅行专业人士所知，西南航空公司在大多数系统中都不提供预订服务。但是，他们不与分销公司谈判销售他们的产品。在大多数情况下，就分配方法而言，西南航空是独立的并且独立存在。
GDS的未来
这对客户的成本比较有何影响，因此这对未来的航空旅行有何影响？ All About Travel，Mission，KS联合总裁布伦特布莱克评论说，“直接连接是当前非常有效的流程的碎片。我们认为，直接连接会增加流程的成本。”如果每家航空公司决定使用不同的系统并对其产品进行收费，那么旅游公司可能不得不将其费用转发给旅行者，从而抬高了机票价格。
虽然航空公司都在一个分销系统中，但代理商和旅行管理公司能够提供有关其商业帐户的差旅费用的比较报告。在几个航空公司网站上预订预订应该使跟踪航空公司价格和附加费用对于密切关注旅行支出的企业来说很难。
全球分销系统Travelport和Sabre的合同今年将很快续签。美国航班和机票在这些系统中会发生什么？如果不能达成协议，那么美国人也不会被提供这些系统吗？如果其他航空公司决定加入美国航空公司会怎样？自从删除旅行社佣金以来，这可能是美国及其他地区最大的旅游行业新闻。还有更多的消费者可能会开始依赖旅行社来找到最好的机票。
这还有待观察。
虽然这是旅行社和其他旅行管理公司的主要障碍，但旅行社担心消费者的结果，他们已经准备好站稳脚跟，保护自己和消费者。航空公司分销的立场和困境可能很快就会升级。
