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麦德龙轻轨：乘坐火车在菲什，坦佩，梅萨

2024

凤凰轻轨的特点

超大的空调机组
有色窗户可阻挡眩光和热量
在每辆车的四个垂悬的自行车机架
超过美国残疾人法案要求;可以在每辆车上容纳四个轮椅
门入口与车辆平台高度相同（无台阶或升降机）

每辆车内外的闭路安全摄像头
乘客对操作员紧急对讲机
安静，平稳的骑行
听觉和视觉乘客通告

METRO轻轨站的平台宽度为16英尺宽，300英尺长，适合乘客在任何一个方向登上或离开火车。

车站位于街道的中心，乘客使用点亮的十字路口和人行横道进入火车。

车站入口区设有自动售票机。车站有很多阴影区，座位，路线图，时间表，饮水机，公用电话，垃圾箱和景观美化。他们光线充足。站点的设计符合美国残疾人法案（ADA）的可访问性。艺术品也被整合到所有车站的设计中。

轻轨公园和乘坐

麦德龙在23英里的轻轨路线（2015年）上有九个停放和停放位置。停车场有闭路安全摄像头和紧急电话。停车是免费的。

停车换乘地点

第19大道/蒙特贝罗大道
第19大道/驼峰路
中央大街/驼峰路
第38街/华盛顿街
Dorsey Lane / Apache Boulevard
麦克林托克路/阿帕奇大道
Price Freeway / Apache Boulevard
梧桐街/主街
梅萨车道/主街

轻轨安全

轻轨站和火车代表了凤凰城地区的一个重大变化，因此，教育自己和您的孩子了解火车和车站内外的安全行为非常重要。

遵守交通和人行横道信号。
永远不要把车停在轨道上。
在十字路口看看和听火车。轻轨列车很安静，所以听火车铃，寻找火车闪烁的大灯。
架空电力线是高压的，所以在电力公司电力线周围也要小心。

这条20英里长的METRO起动线于2008年12月开通了客运服务。2015年8月开通了额外3.1英里的台地延伸线。在高峰时段，火车每10分钟就停在一个火车站。在晚上和周末，火车每20至30分钟一班。火车每天运行18至20小时。铁路票价与当地公交车票价相同。 2007年8月，Valley Metro取消了公共汽车的接送服务，并提供一次通行证，或3天，7天或每月通行证，适用于所有当地公共汽车或铁路。

2013年3月，票价增加，选项改为一次通票，7天通票，15天通票或31天通票。一次行程通行证仅适用于一次行程，如果在公共汽车上购买必须在公共汽车上使用，如果在轻轨站购买则必须在轻轨上使用。可以在任何一种运输形式上使用多日通行证。

轻轨站

第1节： Bethany Home Road和19th Avenue，南面是19 Avenue到Camelback Road，东面是Camelback到Central Avenue。

铁路站点的位置：

第19大道和蒙特贝罗
第19大道和驼峰路
第七大道和驼峰路
中央大街和驼峰路

第2节： 中央大街，介于驼峰路和麦克道威尔路之间

铁路站点的位置：

中央大街和驼峰路
中央大街和坎贝尔大道
中央大街和印度学校路
中央大街和Osborn路
中央大街和托马斯路
中央大街和Encanto大道
中央大街和麦克道尔路

第3节： 中央大道位于麦克道尔路和华盛顿街之间的南北;华盛顿街东/西在中央大街和第24街之间。罗斯福街与杰斐逊街之间的南北第一大道;杰斐逊街东/西在第一大道和第24大街之间。

位于中央和第一大道的这个市中心区域的平行区域旨在为主要的市中心活动提供更好的交通支持。

铁路站点的位置：

中央大街和麦克道尔路
中央大街和罗斯福街
范布伦街和第一大道（中央车站）
华盛顿街和中央大街
第一大道和杰斐逊街
第三街和华盛顿街
第三街和杰斐逊街
华盛顿街/杰斐逊街和第12街
华盛顿街/杰斐逊街和第24街

第4节： 华盛顿街/杰斐逊街东/西至里约萨拉多的联合太平洋铁路（UPRR）。

铁路站点的位置：

华盛顿街和38街
华盛顿街和44街（连接未来的Sky Harbor Airport People Mover）
华盛顿街和牧师大道
联合太平洋铁路公司（UPRR）位于坦佩海滩公园/坦佩镇湖/里约萨拉多

第5节： 联合太平洋铁路公司（UPRR）在坦佩海滩公园/坦佩镇湖到米尔大道/ ASU太阳魔鬼体育场，然后到第一街和阿什大道到露台路和农村公路。农村公路西南到阿帕奇大道。（主街）在大街上东/西经过Dobson Blvd.到梧桐路。

铁路站点的位置：

米尔大道和第三街
第五街和学院
农村公路和大学路
Apache Blvd.和Dorsey Lane
Apache Blvd.和McClintock Drive
Apache Blvd.和Loop 101 Price Freeway
主街和梧桐路

梅萨扩展： 从梅萨西部到梅萨市中心

铁路站点的位置：

主街和阿尔玛学校路。
主街和乡村俱乐部大道
主街和中心街
主街和梅萨大道

西北延伸： 从19大道和蒙特贝罗到西凤凰城的第19大道和邓拉普

格伦代尔和第19大道。
北部和第19大道
Dunlap和第19大道

以下是您可能不了解凤凰城地区实施的METRO轻轨系统的一些基本事实。

了解Phoenix Light Rail

轻轨车由架空电线供电。
每辆轨道车可以容纳约200名乘客，其中66人可以坐下。
铁路车将空调到74-78度。
一个车站的设计最多可同时容纳三辆轨道车。
METRO车队共有50辆车。
最初的线路长约20英里，为2015年8月开放的Mesa Extension增加了3.1英里。
火车将以该道路的公布限速行驶。它们将在未来的高速公路走廊中以高达55英里/小时的速度行驶。
如果您从端到端采用轻轨系统，预计行程大约需要75分钟。
车站预计的“停留时间” - 列车在乘客登机时“驻留”的时间长度 - 为20秒。
火车每周工作7天，每天18-20小时。
乘客可以在高峰时段每隔12分钟搭乘火车，在非高峰时段每隔20分钟搭乘火车。
轻轨的票价与公交车相同。
九个停车场位置共有3,824个停车位。
每辆轨道车都有8个自行车架。
每个停车场都有锁定自行车储物柜。
通过从44号和华盛顿街道的轻轨站到PHX SkyTrain的转机，将提供前往Sky Harbor国际机场的服务。
联邦政府支付了20英里起动线的约41％的费用：5.87亿美元。其余的资金来自凤凰城，坦佩和梅萨的当地销售税，其中20英里起步线的一小部分由Prop 400资金资助。 Mesa扩建项目是通过400个全县销售税收收入与联邦空气质量和赠款金额相结合的2亿美元建成的。
包括州议会大厦，西凤凰城和吉尔伯特在内的几个未来扩展都包含在区域交通计划中。
与相同数量的汽车乘客相关的排放相比，METRO系统预计每天可减少空气排放（污染）超过12吨。